※※※特記事項※※※
● 行程時間：約6-8小時(含餐飲及交通時間)
1. 上午淡水徒步行旅行約2.5小時
2. (1) 捷運至大稻埕站約40~45分鐘
    (2) 遊船至大稻埕碼頭1.5小時
3. 午餐約1小時
4. 下午大稻埕徒步旅行約2.5小時
● 交通工具：捷運+UBIKE (Option安排：淡水至大稻埕遊船)
● 花費預算：
1. 捷運一日卡150元 (遊船300元)。UBIKE15-45元不等。
2. 沿途小吃100-500元不等，依個人食慾食量增減。
3. 茶葉茶包等採購，依個人需求且茶價差大，建議先詢價。
● 注意事項：
1. 備雙好走的鞋，一天下來破萬步。
2. 自帶飲水，環保又健康。
3. 秋冬季節轉換時期，建議攜帶輕便雨具。
4. 沿途有公共廁所，出發前還是去解放一下。
 

台灣茶葉的外銷當以「台灣烏龍茶之父」約翰陶德(John Dodd) 設立寶順洋行為濫觴。淡水捷運站一帶舊稱「鼻仔頭」，馬偕於1872年3月9日自打狗登陸淡水(中正路15巷與淡水河的交界處)時，當晚便是寄宿在英商寶順洋行位於鼻仔頭的公館。

目前位於今鼻頭街22號的殼牌(Shell)公司之儲油倉庫及油槽，前身便是「英商嘉士洋行倉庫」，現為「淡水文化基金會」與「淡水社區大學」用地。淡水開港160年後，大多數的洋行其相關設施已不復蹤跡，但殼牌倉庫因產權的糾葛被留下來，並且進一步被提報成歷史古蹟，為淡水開港通商的黃金時代之重要見證。

原為平埔族的所在地，後漢人渡海來台而開始在這邊開發，因居民在此地設立了公共的曝稻大埕，供稻米收成曬穀，其餘時間則為農產品交易場所，故以「大稻埕」為名。       大稻埕的興盛可歸納成自然與人文兩大原因。自然方面乃因淡水河逐年的淤積，致使艋舺已無法勝任河港的貿易任務，需另闢地點。再者，人文方面則是發生泉州人間的械鬥，造成同安人"遠走"大稻埕與大龍峒而促成當地的開發；另外一方面，三邑人長期的排外，造成了寶順洋行不考慮艋舺而選定在大稻埕建立茶葉精製廠。1869年成功外銷美國打開名聲後，陸續很多的洋行來或福建茶商來這邊設茶廠，形成「南艋舺，北大稻埕」兩大經濟中心，而台北城的雛形即是以這兩大經濟中心間興建。上述的理由，整體經濟重心遂轉移至大稻埕。作為19世紀台北最繁華的物資集散中心，以茶葉與布料的貿易為主。全盛時期光民生西路與甘州街周邊就有近200家的茶行。無獨有偶在二次大戰後也同樣因淡水河淤淺逐漸失去河港功能，加上不敵錫蘭紅茶的競爭而逐漸沒落。隨著台北市往東發展，大稻埕反而成為台北市外圍的老舊市區。       不同於淡水多靠精神上的感受與想像，大稻埕不僅擁有華麗的巴洛克式建築、傳統的閩南房、明亮的紅磚洋樓等豐富的建築古蹟，仍有代表性的茶商茶廠依然堅守著自己的崗位，守著歷史，延續傳承。